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紅木家具材質(zhì)珍貴、紋理美麗、造型優(yōu)雅莊重，所以被世人喜愛。但是紅木家具原材料多生長在深山森林之中，成材期長，環(huán)境復(fù)雜，有些地方?jīng)]有道路，汽車、機器設(shè)備根本不能進(jìn)入，只能靠大象或人工才能把木頭運出來。

那些紅木家具原材料在大山深處，經(jīng)過數(shù)百年乃至千年的風(fēng)霜雨雪、嚴(yán)寒酷暑才得以成材。同時，花梨木、酸枝木等木材分散不規(guī)律，有些株距達(dá)幾十米，甚至數(shù)百米，給伐木工作帶來極大艱難。

為了砍木頭，伐木工被蚊蟲叮咬，有的還患過瘧疾。他們在這昏暗無邊的森林里，翻越過多少座云霧繚繞的高山峻嶺，跨躍過多少山澗深壑，繞過多少塊深淺莫測的低洼沼澤，攀援過多少驚心動魄的懸崖峭壁，歷經(jīng)千辛萬苦，才能完成紅木家具原材料取材。

我們知道，這些國家的叢林山區(qū)交通十分不便，人們砍伐木材之后并不容易搬運出來，尤其是紅木家具原材料極為沉重，在那崎嶇的山路上，牛、馬等根本拉不動，只有那些身高體重力氣大的大象才能拉動。

于是，人們在大象的肩上和前腳的上部綁上護墊，然后在這些護墊上纏繞一根結(jié)實的長鐵鏈，在已砍伐過的粗大木材上打個小孔，將鐵鏈的另一端穿過孔，系牢，人坐在大象背上指引大象前行。就這樣，大象拖著笨重的木頭，跋山涉水，紅木才得以出現(xiàn)在大眾面前。

由于山陡樹密，最近的料場有三四百米，遠(yuǎn)的要上千米，有時大象拉一棵紅木家具原材料需要一整天時間，樹木被運到一個簡易料場后，將由伐木工人用鋸子鋸成二、三段，然后再用斧頭砍去樹枝和白標(biāo)后通過四驅(qū)拖拉機、牛車等運輸工具拉到村寨旁的木料場，再驅(qū)車行駛?cè)俣喙?，?jīng)由七到十天的時間拉到口岸販賣。

然而，不要以為完成了上面的運輸工作，后面就可以輕松了。真相是，把紅木家具原材料運到口岸只是萬里長征的第一步，把木材運回國內(nèi)，更加困難重重。

外國政府設(shè)立眾多檢查關(guān)卡，需要一一通過后，才能拉到邊境地方。運到邊境后，國外發(fā)貨到目的港口，然后碼頭換單、做進(jìn)口商檢、出通關(guān)單、開始報關(guān)、海關(guān)審單等等，一系列進(jìn)口紅木的資料程序都是必不可少的。

同時，在近年為了維持地球生態(tài)，紅木材料原產(chǎn)國開始嚴(yán)禁紅木砍伐并控制出口貿(mào)易。新的《瀕危野生動植物種國際貿(mào)易公約》中，目前已有十幾種重要紅木家具原材料樹種進(jìn)入了一、二級保護植物目錄，這意味著，這些樹種都要有進(jìn)出口許可證，或者再出口證明書，才能進(jìn)行國際貿(mào)易。

除客觀環(huán)境、立法限制外，不易成材的客觀現(xiàn)實與巨大的社會需求消耗量之間形成的尖銳矛盾。紅木家具原材料勝生產(chǎn)國的產(chǎn)量也越來越少在老撾，過去就近就可以砍到木頭，現(xiàn)在要越砍越遠(yuǎn)，需要更深入原始森林中，運輸成本也比原來更高。

以上種種可見紅木家具原材料的來之不易，且用且珍惜吧！